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声明:本文内容均引用权威资料结合个人自己的观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。
最近，中国领导人专机从巴西返回途中，选择绕道非洲西北角的摩洛哥进行短暂停留。
在欧盟对中国电动车加征高额关税、试图强迫技术转让的背景下，这次“绕行”似乎不单单是飞行路径的调整，而更像是一场深思熟虑的外交布局。
这几年，中欧关系在经济上闹得可不平静，特别是在电动车这块，欧盟的操作简直刷新三观。
先是给中国电动车出口加关税，这还不算完，最近又冒出个更绝的招——让中国企业把技术交给他们的本地企业，才给点补贴。
当年国内汽车产业刚起步，不也是用市场换技术，引进合资厂，慢慢学会搞自己的车吗？
技术给了他们，工厂建好了，工人也培训了，最后好处都落他们兜里，这活儿谁愿意干？
他们嘴上说什么公平竞争啊、自由市场啊，但背地里却干着“技术掠夺”的活儿。
看着中国车质量好、价格还便宜，欧洲本地公司竞争不过，只能耍些见不得人的手段来阻止。
更令人担忧的是，欧盟的技术掠夺计划不单单是为保护本地市场，还试图借助中国企业的先进的技术重塑其在全球新能源市场的地位。
另一方面，即使投资建厂，也可能在补助条件下被迫让渡技术优势，甚至丧失核心竞争力。
例如，部分企业已经明确说，即使成本增加，也不会在欧盟市场妥协技术转移条件。
这种态度不仅展现了中国企业对核心知识产权的重视，也表明了中方在应对外部经济压力时的战略定力。
毕竟，市场和技术不会因为一个国家的保护主义而停止流动，聪明的企业总会找到新的路径。
在欧盟对华态度日益强硬的时候，中国方面做出了一个耐人寻味的动作——专机绕行摩洛哥，短暂停留这个位于非洲西北角的小国。
面对欧盟接连不断的关税壁垒和技术掠夺，中国选择在这样一个时间段加强与摩洛哥的合作，不仅让人浮想联翩。
而且，摩洛哥和欧盟、美国都签了自由贸易协议，产品从这里出口到欧洲，压根不用交关税。
对于那些被欧盟高额关税整得头疼的中国企业来说，这地儿简直就是“避风港”。
今年就有好几家中国电池企业跑去摩洛哥投资，像贝特瑞、国轩高科这些大公司，投资金额已超越100亿美元。
这些厂子不仅让摩洛哥增加了就业岗位，也让中国企业多了个稳稳进入欧洲市场的跳板。
摩洛哥不仅矿多，生产电池的成本还比其他几个国家便宜一大截，这对中国企业来说，那真是省心又省钱。
他们给外资企业的优惠政策多得很，比如税收减免、设备免关税，甚至还会给建厂的公司可以提供现金补贴。
他们的目标很明确，到2026年装2500个充电桩，未来摩洛哥出口的汽车有一半以上都是电动车。
不仅政策好，资源丰富，而且汽车产业也够成熟，不用像去别的地方还要从头开始搭配套。
对中国企业来说，这是个既能规避欧盟限制，又能省下一笔关税成本的绝佳选择。
这么一看，中国企业和摩洛哥的合作不仅仅是生意上的事儿，还是个双赢的机会。
中国企业找到了进入欧洲的新路子，摩洛哥也借着这波合作逐步发展了自己的经济，两边一拍即合。
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