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　　摘要：膜片式气缸是气缸的一种，和一般气缸不同，它的运动部件是夹织物橡胶、钢片或磷青铜片等原料制成的膜片，一般有平膜片和盘形膜片两种。膜片式气缸的作业原理和气缸差不多，只不过紧缩空气进入后推进的是膜片罢了。膜片式气缸具有耗气量小、可减小活塞杆的输出力、输出力可改变的长处，不过也存内行程较短、输出力较小的缺陷，只用于一些特别场合。下面一起来了解一下膜片式气缸的优缺陷吧。

　　传统的气缸一般是以活塞为运动部件的，跟着气缸的开展，也有了膜片式气缸的呈现，它是用一种多角旋转体替代活塞，并在其上装置膜片坚持密闭的气缸，只在一个方向输出力，用绷簧复位。

　　膜片式气缸的膜片有平膜片和盘形膜片两种，一般以夹织物橡胶、钢片或磷青铜片为膜片资料。

　　膜片式气缸的作业原理与一般活塞式气缸略有不同，可分为单效果式和双效果式两种，下面为我们粗略地介绍一下：

　　当紧缩空气从缸盖上的气口进入无杆腔时，推进膜片，托盘紧缩绷簧使活塞杆向下运动；当紧缩空气由无杆腔从气口向外排出时，绷簧开释能量推进膜片，托盘及活塞杆向上运动。

　　当紧缩空气从缸盖上的气口进入无杆腔，一起有杆腔向外排气时，推进膜片，托盘使活塞杆向下运动；当紧缩空气从缸体上的气口进入有杆腔，一起无杆腔向外排气时，推进膜片，托盘使活塞杆向上运动。

　　（2）用绷簧力或膜片力等复位，紧缩空气能量的一部分用于战胜绷簧力或膜片张力，可减小活塞杆的输出力。

　　（3）气缸复位绷簧、膜片的张力均随变形巨细改变，因此活塞杆的输出力内行进过程中是改变的。

　　（1）气缸内装置绷簧、膜片等，一般行程较短，不超越40~76mm，与相同体积的一般气缸比较，有用行程小一些。